德國總理在中資入股漢堡港交易案伴演的角色受爭議

Haven Hamburg deels in Chinese handen: omstreden deal met hoofdrol Scholz

漢堡港股份落入中國人手中:有爭議的交易是由肖爾茨主導

夏洛特-瓦伊傑斯

駐德記者

在德國議會、六個委員,甚至內閣中都有強烈的反對意見。然而今天,德國同意了:漢堡的部分港口股份將落入中國人手中。肖爾茨總理在這項有爭議的交易中發揮了關鍵作用。

世界第四大集裝箱(貨櫃)航運公司--中國國有企業中遠集團將擁有部分碼頭。這確保了漢堡的轉運能力,並使國有公司控制了與德國的海上貿易鏈的更大股分。

漢堡的港口也熱衷於這項交易。中國是它的主要貿易夥伴,佔通過它的所有貨櫃的三分之一。透過這次收購,中遠集團承諾將通過漢堡進行更多的貿易。如果收購不成功,航運公司將有可能駛向競爭對手的港口,例如安特衛普和鹿特丹。在那裡,中遠公司已經擁有部分所有權。

政治槓桿

但是,這其中的利害關係不僅僅是經濟利益。該協議的反對者指出,它給了中國一個政治槓桿。如果德國和中國政府之間發生衝突,對德國如此重要的港口貿易可能被證明是一種武器。

貿易不能成為橋梁,而是一個弱點,烏克蘭的戰爭在德國已經很清楚。多年來,德國人廉價購買俄羅斯天然氣,他們甚至將重要的天然氣儲存設施賣給了俄羅斯人。但自烏克蘭戰爭以來,兩國政府截然相反,天然氣貿易被用作政治施壓的手段,對德國的依賴使該國付出了沈重的代價。

阻力很強

那麼最近,很明顯,反對將漢堡的港口股份出售給中國的中遠公司的聲音也因此變得很強烈。六個委員已經表示反對這項交易,執政黨Die Grüne和FDP的主要政治家以及安全部門也表示反對。德國媒體報導,歐盟委員會也認為這是一個壞主意。

德國經濟部早些時候委託進行了一項出售的風險分析。這個結果是秘密的,但已經被德國報紙FAZ看到。報導指稱,該部建議不要出售,說風險太高。

肖爾茨希望推進工作

由於所涉及的基礎設施對德國很重要,政府可以停止出售。只是,德國NDR和WDR頻道報導說,德國總理奧拉夫-肖爾茨(Olaf Scholz)希望無論如何都要推動這項交易的進行。肖爾茨本人曾在漢堡擔任過多年的市長。

為了阻止出售,大法官不得不將這個問題正式列入內閣議程。在10月31日之前,還有時間這樣做。但肖爾茨並沒有這樣做,直到今天(交易已經完成)。

現在的結果是作為一種妥協提出的。最初,中遠公司要購買35%的碼頭,現在德國政府要部分禁止。只有當中國的國有公司(降低)購買24.9%的股份時,政府才不會阻撓。中遠公司本身對此有何看法不得而知,但一般認為這一 "解決方案 "是與中方協商後討論的。

由於所持股份低於25%,中遠公司在港口內的發言權將減少,例如沒有否決權。但這並不能消除所有的擔憂。

無論如何反對

許多反對者一開始就反對出售。據FAZ報導,經濟部官員在其風險分析中指出,在過去,中遠公司往往先獲得少數股權,然後慢慢地試圖獲得更多的控制權。

現在出售畢竟要進行,這似乎主要是由於總理肖爾茨前所未有的承諾。德國《明鏡週刊》寫道,也許這也是為什麼現在有這麼多政治家如此公開地反對這項銷售。"當人們在幾年後回首往事時,可能會想,德國向中國投降是怎麼一回事,應該很清楚,總理是獨自做出這個決定的。"

駐中記者Sjoerd den Daas

「投資是有限的,這一點似乎也適用於中遠公司透過這一股份在漢堡港獲得的影響力。但這一時刻很特別,在黨代會結束後不久,黨的領導人習近平為自己的第三個任期加冕,可能更多。」

在北京,這將被當作一場勝利來慶祝,是奧拉夫-肖爾茨下周訪問北京前的一份禮物。他是很長一段時間以來第一個再次訪問習近平的歐洲政府首腦。

在習近平塑造其絲綢之路項目的計劃中,中遠公司非常重要。這家國有公司正在實施黨的計劃,是要成為海上和港口的主導者。繼之前在鹿特丹和安特衛普等地的投資之後,這次入股使這一目標又近了一步」。

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